Auto te water
Inleiding
Voor iedere
inzittende van een auto, is het van belang om te weten hoe te
handelen in een situatie als de auto te water raakt. In dit
stukje wordt hierop verder ingegaan. Stel u vooraf, ook in de
bussen, op de hoogte van de wijze waarop autodeuren, ramen,
schuifdak en autogordels geopend moeten worden. Bij een twee- of
driedeurs auto altijd kijken hoe de autostoelen naar voren gaan.
Vergrendel de portiersloten nooit tijdens de rit, zodat in geval
van nood de deuren van buitenaf te openen zijn. Hulp van buitenaf
wordt anders belemmerd. Van binnenuit moeten de deuren ook
snel open kunnen. Denk hierbij aan de kindersloten !! Draag
altijd de autogordel, ook op de achterbank. 
Bij het te water raken van een auto
kan de klap op het water net zo hard zijn als bij een frontale
botsing. Optimale veiligheid kan worden bereikt door gebruik te
maken van veiligheidsgordels in combinatie met goed afgestelde
hoofdsteunen. Bij een tweedeurs auto kunnen deze hoofdsteunen ook
de vluchtweg van de achterbank naar voren belemmeren. Vermijdt
zoveel mogelijk de aanwezigheid van losse kussens en dergelijke
in de auto. Deze kussens gaan op het water drijven en vormen
daardoor een belemmering voor het verlaten van de auto. Laat
geluidsboxen of gereedschap nooit los in de auto slingeren. Deze
worden bij een noodstop gelanceerd.
De auto drijft
Men kan wanneer
de auto te water is geraakt trachten de auto te verlaten tijdens
het drijven. 
Indien
ramen van voldoende grootte zijn en natuurlijk geopend kunnen
worden kan men via de ramen de auto verlaten, dit doet men dan
ruglings, het hoofd eerst. Zo kunt zich dan ook eventueel aan het
dak vast houden en u voorkomt dat u met het gezicht in de
modder terecht komt. Verdeel zoveel mogelijk het gewicht om
kantelen te verkomen. Bij stationcars en bestelauto's met een
voorin geplaatste motor is het ook mogelijk om via de achterklep
(de z.g. 5e deur) de auto te verlaten.
Is het
niet mogelijk om de auto tijdens het drijf proces te verlaten dan
moet men wachten tot de auto volledig is gezonken. Het drijf
proces kan enkele minuten duren afhankelijk van het type auto en
de staat daarvan.
De auto zinkt
Leun met volle gewicht tegen het ontgrendelde
portier. Op deze manier merkt men het snelst wanneer de tegendruk
zoveel verminderd is dat het portier weliswaar zwaar, kan worden
geopend. Dit is meestal pas mogelijk als de auto volledig vol is
gelopen met water en er zich geen lucht meer in de auto
bevindt. 
Men
kan zijn medepassagiers helpen door de gevonden ontsnappingweg
voor hen open te houden. Dit kan door het vormen van een
menselijke ketting, men houdt elkaar dan vast bij de polsen of
kleding. Men voorkomt hierdoor dat het portier dicht slaat. Is
één van de inzittenden zelf de zwemkunst meester, dan verlaat
deze als eerste de auto en helpt vervolgens de anderen de walkant
te bereiken. Zijn er meer inzittenden die kunnen zwemmen, dan
verlaat degene die de leiding heeft genomen als laatste de auto.
Uit
veiligheidsoogpunt zijn er tegenwoordig ook auto's op de markt
met gelijmde en gelaagde achterruiten. Een gelijmde ruit is te
herkennen aan de zwarte randen rondom. Het kapot slaan van een
gelaagde gelijmde voorruit is haast onmogelijk, zeker als de tijd
dringt. Zorg voor een zgn. Lifehammer in de auto, hiermee kunt u
makkelijker een zijruit stuk slaan.
Gebruik van lifehammer
Pak de
Lifehammer aan het uiteinde van de steel vast. Sla bij voorkeur
niet midden op de ruit, maar aan een zijkant. Dit voorkomt
snijwonden. Als de ruit in 'sneeuw' verandert, betekent dit nog
niet dat het glas er direct geheel uitvalt. Duw de restanten niet
met onbeschermde handen weg !
tot slot
copyright © 2000 by M.Mackus